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RELACIONADAS AO PAVMAX
1. A performance do PAVMAX sera alterada quando misturado com outro material orgânico, por
exemplo, CaO e CaCO3?
PAVMAX funciona bem com todos os solos orgânicos. PAVMAX aumentará a colagem das camadas (-200 malhas) e permitirá o aumento da umidade facilitando a compactação do solo.
PAVMAX tem sido utilizado com sucesso nas estradas contendo calcário (CaO). Calcita (CaO3), um grão fino de calcário ou argila suave, também funciona bem com PAVMAX. De qualquer forma, o uso de argila deve ser reduzido na construção de estradas, normalmente inferior a 30% (-200 malhas).
2. Através do tempo PAVMAX aumentará sua força?
Os solos tratados com PAVMAX (no caso de estradas e lagos) alcançam sua força total no momento da compactação e cura imediata subseqüente (cura total de 72 horas). A colagem das partículas do solo surge com a umidade e a força compactiva. Esta condição permanecerá enquanto o material resistir às forces externas. O tráfego de cargas pesadas, a água, os ciclos de congelamento e descongelamento, tudo isto trará efeitos às condições das estradas. As estradas tratadas com PAVMAX terão uma melhor resistência a esses efeitos por causa da aderência e à densidade do material utilizado. E essas estradas resistirão melhor aos efeitos prejudiciais da erosão e de forças mecânicas externas.
3. E o que acontecerá com a resistência a tração? A estrada terá rachaduras ou serão mais frágeis?
As rachaduras acontecem devido a dois fatores:
(1) Se o material utilizado na Estrada contém um alto percentual de argila, depois de concluída a construção essa argila secará e assim surgirão as rachaduras. Essas condições reduzem a eficácia da estabilidade da estrada. No entanto, essas estradas funcionam muito bem com uma ligeira redução da vida útil.
(2) Uma estrutura suave (argila expansiva) pode não suportar o tráfego intenso com cargas pesadas. A capacidade da estrada é insuficiente. Isto pode ser corrigido com o aumento da espessura da base da estrada. Quando as camadas de argila (-200 malhas) ultrapassam 25% ou são altamente expansivas, algumas fendas superficiais podem ocorrer. Geralmente as fendas são superficiais, muitas vezes se unindo às partículas da estrada durante o tráfego normal. Geralmente essas fissuras são denominadas de “rachaduras de crocodilo” e não afetam significativamente a estabilidade da estrada.
A chuva ou outro tipo de umidade vai fazer com que as partículas de argila inchem fazendo com que as rachaduras se fechem. Se o material for de argila altamente expansiva, então o percentual deverá ser mantido baixo para reduzir a quantidade de rachaduras.
Os produtos de construção das empresas Eaglefinger são adicionados as específicas partículas de argila alterando a característica de inchar e desinchar e reduzir a possibilidade de formação de rachaduras.
As rachaduras reflexivas não devem migrar para cima do asfalto ao menos que as partículas de argila estejam na parte superior e que as condições do subsolo sejam propícias a variações de umidade.
A drenagem adequada reduzirá a umidade e as rachaduras do terreno serão reduzidas ao mínimo.
4 . Depois da compactação qual é a razão da expansão?
Depois da compactação, a razão expansão-contração dependerá do tipo do solo (percentagem da argila expansiva), bem como a gradação de alcance (distribuição dos tamanhos das partículas).
Os solos bem graduados (variando entre 200 malhas a 1 polegada) são ideais para a construção de estradas.
A malha de 200 partículas deve ser de aproximadamente 20%. Se o nível de geada se estender por um nível abaixo do nível da base da estrada, podem ocorrer algumas exigências.
No entanto, na primavera, a estrada deveria voltar a sua elevação original sem causar danos graves. A correta construção da estrada, incluindo a drenagem, minimizará os efeitos da geada. Boas práticas da engenharia devem ser observadas.
5. As extremas condições climáticas (frio ou calor) afetarão na estabilidade da estrada?
O clima quente não afetará as estradas tratadas com PAVMAX. Diferentes dos efeitos citados na questão (4), o clima frio não afetará as estradas tratadas com PAVMAX.
6. Quando o material da estrada contém mais de 20%-30% de argila, a superfície da Estrada se tornará muito escorregadia e perderá a tração/ atrito?
As estradas construídas com materiais que contenham elevado nível de argila terão uma superfície mais escorregadia quando molhadas. É necessário usar o máximo possível de cascalho não só para aumentar a durabilidade global da estrada, mas também para aumentar o atrito quando a pista estiver molhada. Em muitas aplicações são feitos tratamentos superficiais como parte da concepção global. Isto possibilita uma superfície com maior atrito, mais protegida da umidade e com uma durabilidade maior.
O custo e a disponibilidade de materiais são os principais fatores que afetam no tratamento da superfície.
PAVMAX funciona bem em solos com teor de argila em torno de 200 malhas entre 18%-30%. Esta gama de partículas tem sido apontada como um limite aceitável para os materiais utilizados na construção de estradas.
A maioria dos municípios que utilizam PAVMAX teve uma redução de 25%-50% na manutenção de suas estradas.
No estado de Nevada, muitas das estradas tratadas com PAVMAX não precisaram de uma manutenção significativa por um período de 14 anos.
7. Qual será o tempo de duração das estradas tratadas com PAVMAX?
As estradas tratadas com PAVMAX têm uma duração superior a 14 anos. A longevidade das estradas se deve a vários fatores:
· Condições climáticas como as mudanças de temperaturas e chuvas.
· Tipo de solo utilizado em sua construção.
· O tipo de Estrada – drenagem e outros parâmetros de engenharia.
· Tipo de tráfego veicular, velocidade e grau de uso.
· Tipo de superfície aplicada.
Manutenção geral – freqüência e qualidade
Observamos que as estradas tratadas com PAVMAX conservaram sua integridade por um período muito superior a qualquer outra anteriormente observada pelos departamentos rodoviários. Por exemplo, uma estrada em Idaho, USA, tem sido usada por um período contínuo superior a 12 anos com pouquíssima manutenção. Outras áreas geográficas têm relatado uma redução substancial na manutenção das estradas por mais de 50%. As bases das estradas tratadas com PAVMAX duram muito mais tempo.
8. É necessário a compactação na utilização do PAVMAX?
PAVMAX é utilizado quando a umidade é aplicada à compactação do solo. Estabilidade ou estabilização ocorre quando partículas do solo estão em contato direto. Mesmo quando utilizada em aplicações de lagoas, a força descendente da água auxilia na compactação.
A aplicação de PAVMAX no solo sem sua compactação, não afetará na mudança na erosão. A capacidade do solo para resistir à erosão é uma função da composição mineral do solo e sua compactação (ou densidade).
9. O contato com PAVMAX afetará a vida vegetal?
PAVMAX não é prejudicial para a vida vegetal, em uma ampla gama de aplicações, ou seja, em construção de estradas, aplicações em lagoas, etc.
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